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Planning for the North San Fernando Valley BRT Project is Moving Forward

Planning for the North San Fernando Valley BRT Project is Moving Forward
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The Measure M sales tax initiative, approved by voters in 2016, included funding for a bus rapid transit (BRT) project in the North San Fernando Valley.  Planning for the project began in July 2018 with the initiation of an Alternatives Analysis (AA) that evaluated three alternative routes stretching from the Chatsworth Metrolink Station to either the Sylmar/San Fernando Metrolink Station or the North Hollywood Red/Orange Line Station.

Metro recently completed the Alternatives Analysis Report for the North San Fernando Valley Bus Rapid Transit (BRT) project, which will be presented to the Metro Board of Directors Planning and Programming Committee this Wednesday, June 19 to seek approval before the Metro Board of Directors Regular Board Meeting on Thursday, June 27.

The Alternatives Analysis Report recommends that the Nordhoff-North Hollywood Route move forward to be evaluated during the next phase of environmental review. This alternative received the highest level of public support as it serves the CSUN Campus and connects to the regional rail system in North Hollywood. The use of Parthenia to pass under the 405 Freeway was also supported by the public because it would avoid traffic congestion on Nordhoff or Roscoe at the freeway, and it would serve multi-family residential areas in Panorama City. The Nordhoff-North Hollywood route also had higher ridership forecasts than the Nordhoff-Sylmar or Roscoe-North Hollywood routes.

What’s next?

At the Metro Board Committee and full Board meetings, the Directors will review the Alternatives Analysis Report and recommendations and provide staff with direction on how to proceed with the environmental review on the recommended route(s) and potential variations to the route(s). Please be on the lookout for our next e-newsletter that will include information on the Metro Board of Directors Meeting. Following Board approval, Metro intends to hold public meetings in the community in early August. These meetings will allow the public to comment on the scope of the project and to identify issues to be evaluated in the environmental review. Metro values your input.

Contact Metro

Phone: 213-418-3082
Email: [email protected]
Web: https://www.metro.net/projects/north-sfv-brt/

Thank you again for your participation in the North San Fernando Valley BRT Project. We will keep you informed when the community meetings are scheduled.


¡Volvimos! La planificación del Proyecto de autobús de tránsito rápido para el norte del Valle de San Fernando sigue avanzando.

La iniciativa de impuestos a las ventas Measure M, aprobada por los votantes en 2016, incluyó financiamiento para un autobús de tránsito rápido en el norte del Valle de San Fernando. La planificación del proyecto comenzó en julio de 2018 con la iniciación de un Análisis de alternativas (AA) que evaluó tres rutas alternativas que se extienden desde Chatsworth Station hacia las estaciones de Sylmar/San Fernando de Metrolink o la estación de las líneas Roja/Naranja de North Hollywood.

Recientemente, Metro finalizó el Informe de análisis de alternativas para el proyecto de Autobús de Tránsito Rápido del norte del Valle de San Fernando que se presentará ante el Comité de Planeamiento y Planificación del Directorio de Metro este miércoles, 19 de junio para obtener la aprobación antes de la reunión ordinaria del Directorio de Metro el jueves, 27 de junio.

El informe de análisis de alternativas recomienda que la ruta de Nordhoff-North Hollywood proceda a ser evaluada durante la siguiente etapa de la revisión medioambiental. Esta alternativa recibió el mayor apoyo por parte del público ya que presta servicio en el campus de la Universidad del Estado de California de Northridge, (CSUN, por sus siglas en inglés) y se conecta con el sistema ferroviario de North Hollywood. El uso de Parthenia para que pase por debajo de la Autovía 405 también recibió el apoyo del público porque evitaría la congestión del tráfico en Nordhoff o Roscoe en la autovía y prestaría servicio en áreas residenciales multifamiliares en Panorama City. También se estimó que la ruta de Nordhoff-North Hollywood tendría más usuarios que las rutas de Nordhoff-Sylmar o Roscoe-North Hollywood.

¿Qué sigue?

En las reuniones del Comité y del Directorio de Metro, los directores revisarán el Informe de análisis de alternativas y las recomendaciones y le darán instrucciones al personal sobre cómo proceder con la revisión medioambiental en relación con las rutas recomendadas y las posibles variaciones de rutas. Por favor, esté atento a nuestro próximo boletín informativo electrónico que incluirá información sobre la reunión de directores del Directorio de Metro. Luego de la aprobación del Directorio, Metro pretende celebrar reuniones sobre el estudio de impacto en la comunidad a principios de agosto. Dichas reuniones le permitirán al público comentar sobre el alcance del proyecto e identificar cuestiones a ser evaluadas en la revisión medioambiental. Metro valora su opinión.

Contáctenos

Teléfono: 213-418-3082
Correo electrónico: [email protected]
Página web: https://www.metro.net/projects/north-sfv-brt/

Le agradecemos, nuevamente, por su participación en el Proyecto de autobús de tránsito rápido del norte del Valle de San Fernando. Le haremos saber cuándo las reuniones estén planificadas.

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